1. 莲塘口岸（东部承接点）

• 承接方向：负责原皇岗口岸东向货运转移，包括深圳东部、惠州及粤东、赣南、闽南等方向的跨境货运。
• 优势条件：
  • 采用“一站式”通关模式，货车只需停检一次即可完成边防、海关、检验检疫等流程，通关效率显著提升。
  • 配套设施完善，如鲜活冷链查验设施已基本完成建设，可满足高时效性货物需求。
  • 通过东部过境高速与皇岗口岸形成分流通道，减少市区交通压力。
• 实际成效：截至2024年，莲塘口岸日均通关货车量已从2020年的500辆次增长至1400辆次，累计查验货车超114万辆次，成为深港东部货运枢纽。

2. 深圳湾口岸（西部承接点）

• 承接方向：负责原皇岗口岸西向货运转移，覆盖深圳西部、广州及中山等方向的跨界货运。
• 优势条件：
  • 实现货检24小时通关，与皇岗口岸原有24小时货运功能形成互补。
  • 通过东滨隧道-沿江高速通道连接西部货运网络，提升物流效率。
  • 随着港深西部铁路和地铁13号线的引入，其综合交通枢纽功能进一步强化。

转移背景与规划

• 政策依据：2023年8月国务院印发《河套深港科技创新合作区深圳园区发展规划》，明确取消皇岗口岸货运功能，以释放土地资源支持科技创新合作区建设。
• 分阶段实施：
  • 第一阶段（2020年）：莲塘口岸配套设施完善后，承接东向货运。
  • 第二阶段（2024年）：深圳湾口岸西部通道完善后，承接西向货运。
  • 第三阶段（2025年内完成）：全面取消皇岗口岸货运功能，实现“东进东出、西进西出”格局。

后续影响

• 交通优化：货运分流后，皇岗口岸周边交通压力显著缓解，同时莲塘、深圳湾口岸的通关效率和承载能力进一步提升。
• 区域发展：释放的皇岗口岸土地将用于河套深港科技创新合作区建设，推动深港科技要素流动。